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4号线一期工程南王站至世纪公园站区间明挖段结构顺利封顶

2024-04-14 00:26:35

   作者:石家庄轨道交通

阅读:132

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[摘要] 建设动态4月10日下午,经过持续奋战,4号线一期工程南王站至世纪公园站区间明挖段顺利完成主体结构封顶。南王站至世纪公园站区间明挖段,长73.70米,中心里程轨面埋深约23.183米。明挖段起点接暗挖区间,终点接盾构区间,该段内设置盾构始发井。明挖区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩 内支撑的支护形式,标准段基坑深度约25米

建设动态



4月10日下午,经过持续奋战,4号线一期工程南王站至世纪公园站区间明挖段顺利完成主体结构封顶。

南王站至世纪公园站区间明挖段,长73.70米,中心里程轨面埋深约23.183米。明挖段起点接暗挖区间,终点接盾构区间,该段内设置盾构始发井。明挖区间基坑围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式,标准段基坑深度约25米,盾构井段基坑深度约26.3米。

南王站至世纪公园站区间明挖段处于全线施工的关键位置,为体育公园站至建华南大街站施工区段的首个盾构始发区间。为确保工期目标实现,市轨道集团统筹安排,施工单位积极调动、合理安排施工资源,狠抓施工进度。春节期间坚守岗位持续施工,同时综合考虑施工计划和安全生产、大气污染防治等要求,锚定建设目标,科学谋划,高质高效推进施工建设。针对基坑狭窄、开挖深度大,土方开挖常规挖掘方式无法正常开展的施工问题,现场采用码头吊垂直提升昼夜连续不间断作业,有效提升了施工效率。

此次节点的完成,为后续施工奠定了坚实的基础。下一步,市轨道集团将组织各单位将继续发扬昂扬向上的斗志,锚定工期节点目标不放松,科学组织施工生产,严把安全关、质量关,合理安排工程筹划,确保盾构按期始发。

供稿:李世勋

编辑:李昆

审核:田张梦

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